Kashmir को Katra से जोड़ने से पहले ही भारतीय रेलवे को हुआ बड़ा फायदा, जानें क्या
Tuesday, Apr 15, 2025-11:31 AM (IST)
जम्मू डेस्क : जम्मू-कश्मीर में कश्मीर को माता वैष्णो देवी से रेल लाइन द्वारा जोड़ने के लिए भारतीय रेलवे के इंजीनियरों ने कमाल कर दिखाया है। इस दौरान इस रेल लाइन पर 36 सुरंगें बनाई गई हैं जिसमें भारत की सबसे लंबी सुरंग भी शामिल है। इसके अलावा चिनाब ब्रिज के बाद दूसरा सबसे ऊंचा ब्रिज अंजी ब्रिज भी बनाया गया है।
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जानकारी के अनुसार इस सभी सुरंगों और ब्रिजों के बनने से रेलवे को बहुत फायदा हुआ है। दरअसल, आज तक जितनी भी सुरंगें बनाई गई हैं वे पुरानी तकनीक की मदद से बनाई गई हैं लेकिन कश्मीर घाटी में आने वाले पहाड़ हिमालय पहाड़ हैं। ऐसे पहाड़ों में पुरानी तकनीक की मदद से सुरंगें नहीं बनाई जा सकती थीं। इसलिए भारतीय रेलवे ने नई तकनीक का आविष्कार किया।
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इस तकनीक को हिमालयन टनल तकनीक का नाम दिया गया है। इसके चलते अब जहां हिमालयन पहाड़ होंगे वहां इस तकनीक की मदद से ही सुरंगें बनाई जाएंगी। इसके अलावा पहले जो भी पुरानी तकनीक की मदद से सुरंगें बनाई जाती थीं उनका आकार ‘उल्टे यू’ की तरह होता था लेकिन इस नई तकनीक की मदद से जो सुरंगें बनाई जा रही हैं उनका आकार अलग है।
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वहीं इस नई तकनीक में पुरानी तकनीक की तुलना में सुरंगें बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला होडिंग एरिया बढ़ाया गया है ताकि सुरंगें बनाने में ज्यादा परेशानी न आए। ऐसे में यह कहना गलत नहीं है कि इस नई तकनीक की मदद से आने वाले समय में रेलवे विभाग को बहुत ही फायदा होगा।
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